October 27th, 2016

История Казанского вокзала.

Эта история началась в 1856 г., когда было образовано общество Московско-Саратовской железной дороги. В 1863 г. общество  стало называться обществом Московско-Рязанской железной дороги. Первоначально была построена ветка до Коломны, подряд на которую получил Карл Фёдорович фон Мекк.  Строительство линии протяженностью 117 верст было закончено за два года.   Весной 1863 г. началось строительство участка от Коломны до Рязани, протяженностью в 80 верст. Концессию получило общество Московско-Рязанской железной дороги, во главе которого был П. Г. фон Дервиз, а подрядчиком тот же  фон Мекк. Первый, временный вокзал Рязанской дороги в Москве размещался в небольшом деревянном домике. Каменный вокзал появился лишь в 1864 году. Построил его архитектор М.Ю. Левестам. Он стал третьим вокзалом на Каланчевском поле. Небольшое здание Рязанского вокзала имело общую кровлю с дебаркадерным покрытием над путями и платформами. Над входом поднималась башенка с часами. Вокзал был тесен, неудобен и с архитектурной точки зрения не очень выразителен. До наших дней от всего вокзального комплекса того времени сохранилось лишь одноэтажное ажурное здание веерного депо, выполненное в итальянском стиле.

Collapse )
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.