Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

История Павелецкого вокзала.

Было когда-то  общество Рязанско-Уральской железной дороги в царской России.   Оно управляло крупнейшей частной дорогой, которая  объединяла несколько ранее построенных дорог: Рязанско-Козловскую железную  дорогу; Тамбово-Козловскую ; Тамбово-Саратовскую.  Однако выхода в Москву дорога не имела. В связи с этим Правление дороги выступило перед правительством с ходатайством дать разрешение на постройку ветви Павелец — Москва. В мае 1897 года, было получено разрешение Николая II на постройку линии. Этому решению предшествовала борьбы за право осуществить застройку земельного участка.  Состязались Рязанско-Уральская и Московско-Казанская дороги – в то время два транспортных гиганта. После глубокого анализа выявилось, что вариант Казанки более выгоден дороге, нежели Москве. Общество Рязанско-Уральской сумело выйти победителем . Кроме того, она  заручилась поддержкой Московского Генерал-Губернатора Великого Князя Сергея Александровича.  Постройка новой ветки была завершена в сжатые сроки . Позже  был построен и вокзал, открытие которого состоялось 1 сентября 1900 года. Первоначально он назывался Саратовским.

( Collapse )
promo doc_chaev
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Водоотводной канал.

В XVI-XVIII вв. местность напротив Кремля за Москвой-рекой была не очень пригодной для жизни. Там находилось старое русло реки и места были низменные и болотистые. Да и Москва-река была с норовом – летом можно было вброд переходить, а по весне разливалась широко. Считается, что после пожара 1493 года домов там больше не велено было строить, а  заложили Государев сад и поселили садовников. Образовались три дворцовые слободы: Верхние Садовники, находившиеся к западу от брода через Москву-реку, что у Боровицкой башни (там позднее построили Всехсвятский мост — Большой Каменный), Средние Садовники — прямо против Кремля, от брода до «живого», то есть наплавного, Москворецкого моста, и Нижние Садовники — от «живого» моста на восток.
( Collapse )

Маршруты выходного дня. Коломенское.

В былые годы я просто не вылезал из Коломенского летом. Это было довольно запущенное место, известное только Церковью вознесения Господня и домиком Петра. Зато на диких берегах Москвы-реки народ отдыхал вовсю. В это воскресенье решил я вспомнить былые годы и с семьей отправился по былым местам (парадокс – раньше в выходные все ехали из Москвы на дачу, а сейчас наоборот).


( Collapse )

Маршруты выходного дня. Царицыно.

Когда сидеть на даче уже наскучило и под впечатлением прекрасного репортажа моего друга raven_yellow (посмотреть можно здесь) про музей-заповедник "Царицыно", посадил я семейство в воскресенье в машину и отправился в Москву. Помню места массовой культуры и отдыха моей молодости: ЦПКиО  им.Горького, ВДНХ, Лужники. Царицыно не помню. Перед экскурсией подготовился, чтобы не ударить в грязь лицом перед домочадцами. И вот что узнал. Дворцовый комплекс был разбит по велению матушки-императрицы Екатерины II, как гостевая резиденция при наездах в Москву (ей хотелось что-то в готическом или мавританском стиле).


Строительство начал Василий Баженов, а продолжил Матвей Казаков (Екатерине не понравился основной дворец и некоторые баженовские постройки пришлось снести). Строительство затянулось и императрице так и не удалось пожить во дворце. Её сын, Павел I, распорядился остановить все работы на почти готовом дворце и он простоял так при наследниках, постепенно разрушаясь, до нашего времени. В 2005-07 гг. по инициативе тогдашнего мэра Лужкова была проведена масштабная реконструкция не только дворца и построек, но и всего паркового ансамбля.

( Collapse )

Экскурсия в атомный бункер.

Вдохновленный вчерашним исследованием таганских перекрестков, я решил копнуть вглубь Таганского холма. Благо такая возможность имеется. Как я уже писал,  в 5-ом Котельнмческом переулке находится объект под названием Бункер-42 (бывший ЗКП "Таганский" или ГО-42). Строительство уникального  комплекса времен холодной войны было начато по приказу Сталина в 1951 г.. а в  1956 году объект общей площадью более 7000 м2 был принят государственной комиссией и передан Министерству обороны. В 1960-х годах Бункер-42 был полностью оснащен всем необходимым на случай ядерного удара и служил центром управления войсками авиации стратегического назначения. Запасы продуктов, топлива, системы регенерации и очистки воздуха, подачи питьевой воды могли обеспечить боевое дежурство личного состава на протяжении нескольких месяцев после нанесения по объекту ядерного удара.. В конце прошлого века власти приняли решение о демонтаже всего оборудования и закрытии комплекса. Сейчас здесь что-то вроде музея с элементами шоу.
( Collapse )