История Павелецкого вокзала.
Было когда-то общество Рязанско-Уральской железной дороги в царской России. Оно управляло крупнейшей частной дорогой, которая объединяла несколько ранее построенных дорог: Рязанско-Козловскую железную дорогу; Тамбово-Козловскую ; Тамбово-Саратовскую. Однако выхода в Москву дорога не имела. В связи с этим Правление дороги выступило перед правительством с ходатайством дать разрешение на постройку ветви Павелец — Москва. В мае 1897 года, было получено разрешение Николая II на постройку линии. Этому решению предшествовала борьбы за право осуществить застройку земельного участка. Состязались Рязанско-Уральская и Московско-Казанская дороги – в то время два транспортных гиганта. После глубокого анализа выявилось, что вариант Казанки более выгоден дороге, нежели Москве. Общество Рязанско-Уральской сумело выйти победителем . Кроме того, она заручилась поддержкой Московского Генерал-Губернатора Великого Князя Сергея Александровича. Постройка новой ветки была завершена в сжатые сроки . Позже был построен и вокзал, открытие которого состоялось 1 сентября 1900 года. Первоначально он назывался Саратовским.

( Collapse )