Category: история

The Intertainer.

Я люблю слушать эстрадную музыку, проверенную временем. Так, чтобы была популярной лет 50, а лучше все 100. Благо развитие информационных технологий, позволяет нам оценить, как это звучало раньше и теперь. Вот например    The Intertainer  (Артист эстрады). Композиция была написана  Скоттом Джоплином в 1902 г. как рэг-тайм и первоначально  издана в виде фортепьянной партитуры. В 1910-х годах она была популярна благодаря выпуску на перфорированной ленте для механического пианино. Первая грамзапись появилась в 1928 г.: группа Blus Boys исполнила композицию на мандолине и гитаре.  В течении  последующих лет   The Intertainer исполнялась в основном как фортепьянная пьеса или  в переложении для джаз-бэнда.  Композиция вновь достигла пика популярности в виде саундрека к фильму «Афера” ( 7 Оскаров в 1973 г.). К концу 20 века благодаря гитаристам-виртуозам Чету Аткинсу и Томми Эммануэлю стал популярен гитарный вариант. Его и послушаем. Играет датский гитарист Кнуд Янсен.


( Collapse )
promo doc_chaev
Buy for 10 tokens
Buy promo for minimal price.

Маршруты выходного дня. Серпухов.

Если решили ехать в Серпухов на автомобиле, то как можно быстрее выруливайте на автотрассу М-2 «Крым», а потом жмите на газ. Другие варианты чреваты потерей времени и испорченным настроением. В любом случае, лучше выезжать пораньше.


Первая остановка в Серпухове – ул.Чехова, дом 87. Здесь особняк, художественная коллекция и старообрядческая церковь. Все это осталось от А.Н.Мараевой, из рода местных купцов и фабрикантов. Особняк построил в 1896 г. известный архитектор Р.И.Клейн, а церковь - в 1912 г. архитектор М.Г.Пиотрович. Что же касается коллекции, то с ней получилась занятная история.
( Collapse )

Исаак Бродский. От импрессионизма к сталинизму.

Исаак Израилевич Бродский родился 25 декабря 1883 в селе Софиевка Таврической губернии, в семье мелкого торговца и землевладельца. С детства мальчик проявил талант к живописи. С пяти лет он перерисовывал иллюстрации из книг и часто рисовал с натуры. Родители отправили сына учиться в городскую школу Бердянска, а в 1896 году определили его в Одесское Художественное училище.  В 1902 году, закончив училище. он переехал в Петербург, где был без экзаменов зачислен на первый курс Петербургской Академии художеств в класс И. Е. Репина. Юный художник сразу проявил особый интерес к пейзажной и портретной живописи. Он стал любимым учеником Репина. Их теплые отношения не прерывались до последних лет жизни знаменитого мастера.




( Collapse )

Художник Юлий Клевер.

Юлий (при рождении Юлиус) Клевер происходил из немецкого балтийского рода фон Клевер; его отец был магистром химии и преподавал в Ветеринарном институте в Дерпте. С детства Юлий проявлял наклонности к рисованию и в 1867 году, после окончания Дерптской гимназии, начал учиться  на архитектурных классах Императорской Академии Художеств, однако вскоре перевёлся в пейзажный класс — учился  у М. К. Клодта. Успех пришел к Ю.Ю.Клеверу рано, еще во время учебы, что обеспечило ему много заказов. В Академии он не доучился и плотно взялся за кисть, создавая иногда по картине в день.Его романтический стиль был прямо противоположен передвижникам. Клевер много привлекал помощников. Так появлялись многочисленные работы «Клевер и мастерская», круг художников которой, исследователями творчества Ю .Ю. Клевера до сих пор полностью не установлен; самым известным соавтором был Николай Оболенский.
После революции 1917 года Ю. Ю. Клевер получал материальную поддержку от Общества художников имени А. И. Куинджи. До конца жизни преподавал в Академии Художеств и в Центральном училище технического рисования, где заведовал кафедрой монументальной живописи.


( Collapse )

Деньги новой России.


Половину своей сознательной жизни я пользовался советскими денежными знаками - купюрами образца 1961 года. Их многие помнят: десятка – красненькая, пятерка – синяя, трешка – зеленая и рубль коричневатый. И казалось так будет всегда. Но потом началось. Распался Союз, началась гиперинфляция, банкноты менялись, а их номинал рос. Зарплату все время повышали, но она быстро превращалась в ничто. А сейчас вот и не вспомню, что это были за деньги. Вот и решил освежить память.
IMG_1083.JPG




( Collapse )

История Белорусского вокзала.

Свою историю Белорусский вокзал ведет со второй половины девятнадцатого века. Развитие торговли в западной части империи подстегнуло прокладку железнодорожных путей от Москвы к Смоленску, и далее на Брест и Варшаву. Первоначальное название железной дороги этого направления – Московско-Смоленская. Исследование местности, по которой должна была пройти дорога, проводились на деньги Смоленского земства. Не остались в стороне от финансирования и московские промышленники и торговцы. Денег на новый проект хватало. В 1868 году было получено разрешение от императора Александра II на начало работ по прокладке железной дороги на Смоленск. Осталось только определиться с местом под будущий вокзал. Место у Тверской заставы выбрано не случайно. Во-первых, она была расположена недалеко от Москвы и была удобно сориентирована на западное направление. Во-вторых, эти окрестные московские земли в основном пустовали и для будущего строительства не требовалось больших средств на отчуждение имущества у других лиц. Все расходы по выкупу места под вокзал обошлись в 50 тысяч рублей.

( Collapse )

Песни на все времена. I Heard It through the Grapevine.

Эта песня была написана Норманом Уитфилдом и Барреттом Стронгом в 1966 году специально для звукозаписывающей компании Motown. Впервые вышла  в 1967 г. в испонении «Smokey Robinson & the Miracles» и быстро обрела популярность у слушателей и исполнителей. Версия Марвина Гэя в 1968 г. заняла первую строчку Billboard Hot 100, став  рекордсменом среди соул-хитов 1960-х по продолжительности пребывания на вершине хит-парадов. В последующем версия Марвина была включена в список 500 величайших песен и в «Зал славы Грэмми». В 1970 г.  Creedence Clrarwater Revival трансформировали песню из соула в рок и выпустили на альбоме Cosmo’s Factory. Кто только не пел I Heard It through the Grapevine - список просто огромный. Из последних каверов стоит выделить германское трио Soultans. Их и послушаем.

Под катом слова и другие версии.
( Collapse )

Дом купца Игумнова.

Был такой известный купец Николай Васильевич Игумнов, он владел Ярославской Большой мануфактуры, а в Сибири золотыми приисками.  В 1888 г. он году подал прошение о строительстве нового каменного дома в конце улицы Якиманки, недалеко от Большого каменного моста. Проект был заказан молодому архитектору Николаю Поздееву, бывшему в то время городским архитектором Ярославля. Особняк в модном тогда псевдорусском стиле (Историческкий музей, ГУМ) был возведён в 1895 году на месте небольшого деревянного дома купца Николая Лукьянова. Кирпич для строительства выписывался из Голландии, а многоцветные изразцы для оформления фасада были изготовлены на заводе Кузнецова. Интерьеры дома были оформлены архитектором Петром Бойцовым и братом автора проекта, Иваном Поздеевым, который руководил завершением строительства дома после смерти Николая Поздеева в 1893 году.


( Collapse )

Художник Федор Бронников.

Федор Андреевич Бронников родился 17  сентября 1827 года в семье  иконописца в городе Шадринск  в Пермской губерне. С детских лет Федор увлекался рисованием. Первые уроки живописи ему дал отец. После смерти отца в возрасте шестнадцати лет он отправляется с попутным обозом в Петербург, мечтая поступить в Академию художеств. Но с первого раза поступить не удалось. Тогда он становится учеником в гравёрной мастерской. На способного юношу обратил внимание известный скульптор Пётр Клодт. Он и выхлопотал ему бесплатный билет вольнослушателя классов рисования академии. С 1950 г. Бронников становится полноправным студентом Академии по классу исторической живописи. В 1851 г. он получил  серебряные медали: малую за портреты с натуры, а большую — за картину «Возвращение Улисса в свой дом». В следующем году получил  золотую медаль за  картину «Проповедь св. Иоанна Предтечи в пустыне»; в 1853 г. — большую золотую медаль за  картину «Божья матерь всех скорбящих радость». После окончания Академии в 1854 году Бронников отправился за границу пенсионером Академии и поселился в Риме, где на Виа Виттория устроил себе студию.  В Италии он остаётся и после окончания срока командировки. Одна из первых его работ, привлекших внимание, была картина «Римские бани» (1858).

( Collapse )

История Казанского вокзала.

Эта история началась в 1856 г., когда было образовано общество Московско-Саратовской железной дороги. В 1863 г. общество  стало называться обществом Московско-Рязанской железной дороги. Первоначально была построена ветка до Коломны, подряд на которую получил Карл Фёдорович фон Мекк.  Строительство линии протяженностью 117 верст было закончено за два года.   Весной 1863 г. началось строительство участка от Коломны до Рязани, протяженностью в 80 верст. Концессию получило общество Московско-Рязанской железной дороги, во главе которого был П. Г. фон Дервиз, а подрядчиком тот же  фон Мекк. Первый, временный вокзал Рязанской дороги в Москве размещался в небольшом деревянном домике. Каменный вокзал появился лишь в 1864 году. Построил его архитектор М.Ю. Левестам. Он стал третьим вокзалом на Каланчевском поле. Небольшое здание Рязанского вокзала имело общую кровлю с дебаркадерным покрытием над путями и платформами. Над входом поднималась башенка с часами. Вокзал был тесен, неудобен и с архитектурной точки зрения не очень выразителен. До наших дней от всего вокзального комплекса того времени сохранилось лишь одноэтажное ажурное здание веерного депо, выполненное в итальянском стиле.

( Collapse )